Pórticos rolantes desenvolvidos pela empresa catarinense aceleram a expansão da Linha 2-Verde e reforçam a presença da engenharia nacional em grandes projetos de infraestrutura
As obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo avançam com uma complexa operação de engenharia que envolve escavações subterrâneas, construção de estações e intensa movimentação de materiais.
Nesse cenário, equipamentos desenvolvidos no Brasil participam diretamente da operação.
Equipamentos produzidos pela CSM Pontes e Pórticos Rolantes possuem capacidade para movimentar materiais e equipamentos utilizados na escavação e construção da futura Estação Penha, na Zona Leste da capital paulista.
Instalados junto aos poços de escavação, os pórticos rolantes realizam a movimentação vertical de materiais entre o subsolo e a superfície.
A expansão entre Vila Prudente e Penha acrescentará 8,4 quilômetros e oito novas estações à Linha 2-Verde, sendo considerada um dos maiores projetos metroviários em andamento no Brasil.
Mais de 10 mil projetos de experiência
A participação no Metrô de São Paulo faz parte de uma trajetória iniciada em 1979.
Há mais de quatro décadas, a CSM desenvolve soluções para movimentação e elevação de cargas destinadas às indústrias e a grandes obras de infraestrutura.
Pontes rolantes, pórticos rolantes, semipórticos, monovias, talhas e sistemas especiais são desenvolvidos de acordo com as características de cada operação, considerando capacidade de carga, intensidade de uso, ambiente e necessidade de produtividade.
A empresa informa já ter participado de mais de 10 mil projetos e mantém engenharia e fabricação nacional de seus equipamentos.
Essa experiência acumulada permite à CSM atuar em operações de alta complexidade, nas quais confiabilidade, segurança e disponibilidade dos equipamentos são fundamentais.
Para Cristiano Raboch, CEO da CSM, participar de projetos dessa dimensão demonstra a capacidade da tecnologia desenvolvida no país.
“Quando vemos um equipamento desenvolvido e fabricado pela CSM trabalhando em uma obra que vai transformar a mobilidade de milhões de pessoas, entendemos a dimensão do nosso trabalho. São mais de quatro décadas acumulando conhecimento para entregar soluções com segurança, precisão e produtividade”, afirma Raboch.
Com sede em Jaraguá do Sul, a CSM leva a engenharia catarinense para uma das mais importantes obras de mobilidade urbana do país.
Inovação e alta tecnologia desenvolvidas no Brasil
Por trás de uma ponte ou de um pórtico rolante existe um conjunto de tecnologias voltadas a tornar cada movimento mais seguro, preciso e produtivo.
Entre elas está o Shock Load Prevention (SLP), sistema que monitora a carga durante o acionamento da elevação e regula automaticamente a velocidade até que ela esteja completamente suspensa, reduzindo os efeitos de choques e vibrações sobre a estrutura e os componentes do equipamento.
Outro recurso é o Extended Speed Range (ESR), que permite aumentar a velocidade de içamento em operações com cargas abaixo da capacidade nominal, contribuindo para maior agilidade e produtividade.
Essas soluções integram um conjunto de mais de 30 tecnologias desenvolvidas pela CSM, muitas delas exclusivas. O investimento em inovação e engenharia de ponta tem ampliado a competitividade dos equipamentos da empresa frente a fabricantes internacionais. Essa capacidade tecnológica também se reflete na atuação da CSM no mercado externo, com diversos projetos já entregues em países da América Latina.
Segundo Fernando Raboch, diretor da CSM Pontes e Pórticos Rolantes, o desenvolvimento dessas soluções parte da necessidade de entender como o equipamento se integra ao processo do cliente.
“Em grandes obras, não basta movimentar uma carga de um ponto a outro. É preciso garantir que cada movimento aconteça com segurança, precisão e no ritmo que a operação exige. Por isso, nossa engenharia trabalha para desenvolver soluções que contribuam efetivamente para a produtividade do projeto”, afirma Fernando Raboch.
A segurança também é tratada de forma integrada. Sistemas eletrônicos de controle de sobrepeso e dispositivos de controle de movimento ajudam a reduzir riscos e aumentar a previsibilidade das operações.
É nesse ambiente que experiência em engenharia, tecnologia de controle e fabricação nacional se encontram.
Para a CSM, a participação na expansão do Metrô de São Paulo reforça uma trajetória construída ao longo de mais de quatro décadas: desenvolver no Brasil soluções capazes de movimentar grandes cargas e contribuir para projetos que transformam a infraestrutura e a indústria do país.
